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小區里的“僵尸車”該何去何從?
來源:漢中新聞網-漢中日報 作者:曹娜 發布時間:

本報記者 曹娜

銹跡、灰塵、蜘蛛網遍布;長期不動、輪胎沒氣、“缺胳膊少腿”……現如今,類似這樣的“僵尸電動車、自行車”在我市區不少小區都能看到?!敖┦怠背て諭7判∏?,占用公共資源的同時也存在安全隱患。小區物業想進行清理,卻因它們是有主之物而無可奈何,“僵尸車”該何去何從?

占用公共空間存安全隱患

12月18日,記者來到南鄭區大河坎鎮某小區,物業負責人李先生告訴記者,小區內六棟住宅樓配有三個車棚,每個車棚都有“僵尸電動車”,這些車子不僅占用了公共資源,還阻擋了正常車輛的充電及存放。記者在小區內看到,車棚里的“僵尸電動車”大多數為超標電動車,也有一些摩托車和自行車。除了車棚,一些樓道、院子角落甚至消防通道,也有“僵尸車”的身影。

“為還居民一個安全暢通的車棚及通行環境,我們曾在公告欄貼通知、業主群里告知等,多次要求車主處理自己的報廢車。但好多車主們無動于衷,我們也找不到車主都是誰?!崩釹壬?,那些放在消防通道的“僵尸車”存在重大安全隱患,一旦發生火災,肯定會延誤救援時間。在另一個小區,李先生就職的物業公司曾清理過幾輛“僵尸車”,因有業主找上門要物業賠錢,之后公司就不敢再動這些“僵尸車”,“這些車影響小區的美觀,還存在安全隱患,我們也很想清理掉。但是物業公司沒有執法權,還需要相關部門介入,讓業主主動對自己的‘僵尸車’進行清理?!?/p>

可換購回收有益綠色環保

對于“僵尸車”現象,漢臺區某電動車經銷商告訴記者,我市大部分電動車銷售店都有“以舊換新”的活動,不管是否是超標車輛,也不限品牌、車型,如果車主需要,“僵尸電動車”仍可以換購合標電動車?;還和?,它們會被送去廢品回收公司,拆解成廢品賣掉。

據了解,目前,市場上二手電動車價格在100到400元不等,按照車輛的新舊、車輛的電池等各方面進行估價。而自行車的回收價值則不高,只能當成廢品稱斤賣。廢品公司回收后,將車輛拆解,按金屬、塑料等分類回收,而車上拆卸下來的車架,會被運往回收站進行壓縮,壓成鐵塊后,回收利用。

強制處理難實行律師來支招

據記者了解,目前無論是國家還是我市與電動車相關的規定中,都沒有明確規定該如何處理廢棄的電動車。我市正在對電動車實行上牌管理,但堆放在小區內的大部分“僵尸車”均為使用年限已經很長的無牌車輛,即便是交管部門也難以找到它們真正的主人。

嘉盟律師事務所律師陳曉蘭表示,從《物權法》看,這些“僵尸車”雖長期無人使用,但車輛屬于業主私人所有。物業既非執法部門,也沒有相關部門授權,雖負有管理小區的職責,但無權處置居民的私人物品。如果只是暫時找不到主人的“有主物”,因為涉及《物權法》,處理起來要慎重??梢韻韌ㄖ∏逡抵?、住戶,告知廢舊車輛的影響及自行處置期限。其次,將處理方案上報街道辦并報轄區公安派出所,進行備案登記,也可向申請公證處申請提存(提存公證是公證處依照法定條件和程序,對債務人或擔保人為債權人的利益而交付的債之標的物或擔保物[含擔保物的替代物]進行寄托、保管,并在條件成就時交付債權人的活動)。處理過程應當公開、透明。先公告再集中清理,這是一種比較穩妥的做法,既?;ち巳逡抵韉娜ㄒ?,也沒有侵犯他人的財產。

陳曉蘭提醒,廢舊電動車、自行車長期遺棄在公用通道、車棚內,妨礙其他業主正常生活,侵犯了全體業主的權益。尤其那些堵塞消防通道的,消防法明確規定,個人存在占用、封閉消防疏散通道等違法行為之一的,處警告和???。因此,廣大車主不要心存僥幸,“懶得”處理,應及時清理自己的報廢車,還小區一個舒適、安全的環境。

責任編輯:阮雪梅

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